如何正---养铅酸动力蓄电池

5.注意温度

蓄电池储存、充电、使用时，过热、过冷温度均会---蓄电池的性能，缩短蓄电池使用寿命。请参阅产品说明书中明确定义的可接受温度范围及温度范围。

概括而言，蓄电池温度低于10℃或高于45℃时，严禁充电。若在使用或充电时，发现蓄电池过热或闻到明显---味，应立即停止，并寻求意见。蓄电池充满电后，应先放置数小时，待冷却后再重新使用。蓄电池储存宜放在阴凉之处，以减小自放电。

富液型及阀控铅酸型等蓄电池，如使用充电曲线，可应用于冷库等寒冷环境下。请向当地供应商了解具体环境适用的蓄电池及充电机。

6.保持干净整洁

使用---的清洁液处理富液蓄电池的少量溢酸。溢酸不仅会腐蚀端子及其他结构件，还会形成导电电路，造成电量流失。潮湿对富液型及密封型蓄电池也会有类似影响，因此，蓄电池、箱体及四周应保持洁净、干爽。

定期检查所有蓄电池及充电机的插头、连接线及出线电缆是否有腐蚀、磨损及损坏情况，包括是否有导线，配件是否松动等。由电气人员至少每年做一次检查，检查时要包括车辆及蓄电池绝缘电阻的测量。

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叉车应如何保养

三、二级技术保养

除按一级技术保养各项目外,并增添下列工作:

1、清洗各油箱、过滤网及管路,并检查有无腐蚀,撞裂情况,清洗后不得用带有纤维的纱头,布料抹擦。

2、清洗变矩器、变速箱、检查零件磨损情况,更换新油。

3、检查传动轴轴承,视需要调换万向节十字轴方向。

4、检查驱动桥各部紧固情况及有无漏油现象,疏通气孔。拆检主减速器、差速器、轮边减速器,调整轴承轴向间隙,添加或更换润滑油。

5、拆检、调整和润滑前后轮毂,进行半轴换位。

6、清洗制动器,调整制动鼓和制动蹄摩擦片间的间隙。

7、清洗转向器,检查转向盘的自由转动量。

8、拆卸及清洗齿轮油泵,注意检查齿轮,壳体及轴承的磨损情况。

9、拆卸多路阀,检查阀杆与阀体的间隙,如无---时勿拆开安全阀。

10、检查转向节有无损伤和裂纹,转向桥主销与转向节的配合情况,拆检纵横拉杆和转向臂各接头的磨损情况。

11、拆卸轮胎,对轮辋除锈刷漆,检查内外胎和垫带,换位并按规定充气。

12、检查手制动机件的连接紧固情况,调整手制动杆和脚制动踏板工作行程。

13、检查蓄电池电液比重,如与要求不符,必须拆下充电。

14、清洗水箱及油散热器。

15、检查货架、车架有无变形、拆洗滚轮、各附件固定是否---,---时补添焊牢。

16、拆检起升油缸,倾斜油缸及转向油缸,更换磨损的密封件。

17、检查各仪表感应器,保险丝及各种开关,---时进行调整。

叉车的历史——日本叉车的历史（六）

几年前，即在2000年6月2日，美国颁布了该法的延续。9、拆卸多路阀,检查阀杆与阀体的间隙,如无---时勿拆开安全阀。该法律的终裁断于2005年3月1日开始启动后，得出的结论是，废除该法律将导致长期的反复倾销。已将此通知至美国国际贸易(itc)，根据日本“自有市场”出售的叉车和在美国本土出售的叉车的价格之差异计算得出，并为日本出口商确定了以下征收关税的幅度：丰田(47.79%)，日产(51.33%)，小松(47.50%)、住友耶鲁(51.33%)。在运往美国的，在三年之前制造的叉车被称为“二手”，不属于法律规定的范畴。

尽管如此，美国国际贸易(itc)在2006年1月26日给联邦公报的通知中，经终---(< 1930年关税法>第752条)后裁定，废除该法律不太可能在可预见的时间内对美国工业造成实质性损害。1984年中叉公司受机械部起重所委托，与大连叉车总厂、宝鸡叉车制造公司共同进行了叉车标准及有关文件的起草。正如美国授权雇员表示，这一定义得到了积极响应并终接接纳。根据美国法律，此类文件每五年进行一次审核，以---是否对美国经济产生了影响。美国国际贸易管理局正在调查是否有证据支持来自日本的叉车存在倾销的行为以及未来是否存在的(危害)的可能性，终由itc裁定。